| Modelo N.O.: | 2023 Dongfeng M-Warrior | Deslocamento: | 1000-1600CC |
|---|---|---|---|
| Condição: | Novos | Sistema de travagem: | Eletromagnético |
| Tipo de carroceria: | Aberto | Estilo do corpo: | SUV |
| Tipo de combustível: | híbrido plug-in | Garantia: | 1 ano |
| Habilidade da fonte: | 100000 peças/ano | Direção: | Esquerda |
| As cadeiras: | 5 | Certificação de Mgnt: | ISO14001 |
| Caixa de engrenagens: | Automático | Cor exterior: | Negro |
| Acionamento: | AWD | Personalização: | Disponível |
| Tabela de configuração Mengshi 917 | ||
| Modelo de veículo | Versão eléctrica pura | Versão híbrida |
| Parâmetros básicos | ||
| Comprimento x largura x altura do veículo (mm) | 4987*2080*1935 | |
| Distância entre eixos (mm) | 2950 | |
| Distância entre eixos dianteira/ traseira ((mm)) | 1755/1755 | |
| Formulário de repartição de lugares | 2 + 3 | |
| Peso do travão | 3293 | 3130 |
| Parâmetros fora da estrada | ||
| Intervalo de regulação da altura do corpo (mm) | 150 ((-45-+105) | |
| Distância mínima do solo (postura padrão/postura de escape off-road) | 230/335 | 221/326 |
| Ângulo de aproximação (padrão/fora da estrada) | 31°/36,8° | |
| Ângulo de partida (padrão/off-road) | 31°/37,5° | |
| Ângulo de passagem (padrão/terreno) | 190,7°/27,9° | |
| Ângulo de direção controlado pelo fio da roda traseira | 100,6° | |
| Radius mínimo de rotação (m) | 5.1 | |
| Profundidade máxima de vadeio (mm) | 900 | |
| Ângulo máximo de subida | 100% | |
| Estrutura do veículo | Tipo de suporte sem carga | |
| Funcionalidade fora de estrada | ||
| M ATS TM Sistema inteligente para todos os terrenos | ||
| Sistema de controlo dinâmico VMC | ||
| Sistema inteligente de detecção Wade | ||
| Sistema de decisão assistida inteligente | ||
| Sistema de detecção infravermelha inteligente | ||
| Sistema de segurança de estacionamento | ||
| fora de estrada | Modo neve, modo lama, modo areia, modo rocha, modo vadeamento | |
| Modo caranguejo | ||
| Modo peristáltico | ||
| Chassi transparente | ||
| Redutor de duas velocidades integrado | ||
| Bloqueio do diferencial com controlo electrónico do eixo dianteiro (totalmente bloqueável) | ||
| Bloqueio do diferencial com controlo electrónico do eixo traseiro (completamente bloqueável) | ||
| Bloqueio do diferencial central (virtual) | ||
| Gancho do reboque da frente (peças) | 2 | 2 |
| Gancho do reboque traseiro (peças) | 2 | 2 |
| Potência de descarga externa do veículo (KW) | 6 | |
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